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Spannrad mit Führungen YANMAR VIO25

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UX032Z1E

Track tensioning wheel. Width of the inner guide flange 32mm complete with shaft.

Idler wheels ITR for mini excavators and compact loaders are manufactured using the latest automated design and production processes.

ITR Track Tensioning Wheel for YANMAR VIO25

They are made from selected high-quality steel alloys and properly heat-treated to ensure exceptional field performance in extreme working conditions. Idler wheels ITR are assembled using state-of-the-art seals and bearing designs, manufactured according to the industry's most stringent specifications. Assembly occurs on production lines with an automatic oil filling process. Idler wheels can be selected in various configurations:

  • Tensioning wheel shell
  • Tensioning wheel with sleeve and shaft
  • Tensioning wheel with brackets
  • Tensioning wheel with fork
  • Tensioning wheel with tensioner

Quality of ITR Tensioning Wheels

The range of tensioning wheels includes equipment from mini excavators to mining machines from KUBOTA® K008 (machine operational weight 0.9 tons) to KOMATSU® D475 A5 (machine operational weight 101 tons). Engineering and R&D departments are located in Italy, South Korea, and China and collaborate to combine know-how, technology, and development capabilities. Engineering departments located in each production facility have specific knowledge of locally produced components, while the headquarters of Italian Engineering coordinates all activities.

Functionality of ITR Tensioning Wheels

The function of the tensioning wheel is to support the track chain and guide it so that it is properly wound. Additionally, the tensioning wheel and tensioner work together to maintain a specified track tension. The most important controllable factor in undercarriage wear is correct chain tension. The proper sag for all conventional tracks is about 50mm (+-5mm). For example, a track in an 80-horsepower machine with a sag of 12mm will have a tension of 2540 kg when measured at the track tensioner. The same machine with a suggested sag of 50mm will have a tension of 362 kg. Overly tightened tracks increase pressure, causing greater wear on the track bushings when in contact with the sprocket teeth and in the chain-tensioning wheel-roller contact. A tread hardness equal to or greater than the chain links, track rollers, and carrier rollers ensures impact resistance and balanced durability. Material type: SCMn3A, hardening 50-55 HRC. Lifetime lubrication to minimize maintenance.

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Spannrad für die Kette. Breite der inneren Führungsflansch 32mm im Set mit Welle.

Spannräder ITR für Minibagger und Kompaktlader werden unter Verwendung der neuesten automatisierten Entwurfs- und Fertigungsprozesse hergestellt.

Spannrad ITR für YANMAR VIO25

Sie werden aus ausgewählten hochwertigen Stahllegierungen gefertigt und entsprechend wärmebehandelt, um außergewöhnliche Leistung im extremen Arbeitseinsatz zu gewährleisten. ITR Spannräder sind mit modernen Dichtungen und Lagerkonstruktionen versehen, die nach den strengsten branchenspezifischen Spezifikationen gefertigt werden. Die Montage erfolgt in Montagelinien mit automatischem Ölauffüllprozess. Spannräder sind in verschiedenen Ausführungen erhältlich:

  • Spannradgehäuse
  • Spannrad mit Buchse und Welle
  • Spannrad mit Halterungen
  • Spannrad mit Gabel
  • Spannrad mit Spanner

Qualität der ITR-Spannräder

Das Sortiment der Spannräder umfasst Geräte von Minibaggern bis zu Bergbaumaschinen von KUBOTA® K008 (Maschinenbetriebsgewicht 0,9 Tonnen) bis KOMATSU® D475 A5 (Maschinenbetriebsgewicht 101 Tonnen). Die Entwicklungs- und Forschungsteams befinden sich in Italien, Südkorea und China und arbeiten zusammen, um Know-how, Technologie und Entwicklungskapazitäten zu bündeln. Die Engineering-Abteilungen in jedem Fertigungswerk verfügen über spezifisches Wissen über lokal produzierte Komponenten, während die Zentrale Italian Engineering alle Tätigkeiten koordiniert.

Funktionalität der ITR-Spannräder

Die Funktion des Spannrades besteht darin, die Laufkette zu unterstützen und so zu führen, dass sie korrekt geführt wird. Darüber hinaus arbeiten das Spannrad und der Spanner zusammen, um einen definierten Kettenspannungsgrad aufrechtzuerhalten. Der wichtigste kontrollierbare Faktor beim Verschleiß des Fahrwerks ist die korrekte Kettenspannung. Die korrekte Kettendurchbiegung für alle herkömmlichen Ketten beträgt ca. 50 mm (+-5 mm). Beispielsweise hat eine Kette einer Maschine mit 80 PS und einer Durchbiegung von 12 mm eine Spannkraft von 2540 kg im Moment der Messung am Kettenspanner. Dieselbe Maschine mit der empfohlenen Durchbiegung von 50 mm hat eine Spannkraft von 362 kg. Eine übermäßig gespannte Kette erhöht den Druck, was zu höherem Verschleiß an den Kettengleitbuchsen beim Kontakt mit den Antriebsradzähnen sowie beim Kontakt Kette-Spannrad-Rollen führt. Die Härte des Laufbelags, die der der Kettenglieder, Laufrollen und Stützrollen entspricht oder diese übersteigt, gewährleistet Schlagfestigkeit und ausgewogene Haltbarkeit. Materialart: SCMn3A, Härtung 50-55 HRC. Schmierung für die gesamte Lebensdauer zur Minimierung des Wartungsaufwands.

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: UX032Z1E
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ALTERNATIVE ARTIKEL / QUERVERWEISE
300X55X72

Informationen, die gemäß der Verordnung über die allgemeine Produktsicherheit (GPSR) erforderlich sind

Hersteller: USCO SpA

Marke: ITR

Adresse: Via delle Nazioni, 65, 41122 Modena, Italien

Kontakt:
info@usco.it
+39 059 9780111

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Spannrad mit Führungen YANMAR VIO25

Track tensioning wheel. Width of the inner guide flange 32mm complete with shaft.

Idler wheels ITR for mini excavators and compact loaders are manufactured using the latest automated design and production processes.

ITR Track Tensioning Wheel for YANMAR VIO25

They are made from selected high-quality steel alloys and properly heat-treated to ensure exceptional field performance in extreme working conditions. Idler wheels ITR are assembled using state-of-the-art seals and bearing designs, manufactured according to the industry's most stringent specifications. Assembly occurs on production lines with an automatic oil filling process. Idler wheels can be selected in various configurations:

  • Tensioning wheel shell
  • Tensioning wheel with sleeve and shaft
  • Tensioning wheel with brackets
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The function of the tensioning wheel is to support the track chain and guide it so that it is properly wound. Additionally, the tensioning wheel and tensioner work together to maintain a specified track tension. The most important controllable factor in undercarriage wear is correct chain tension. The proper sag for all conventional tracks is about 50mm (+-5mm). For example, a track in an 80-horsepower machine with a sag of 12mm will have a tension of 2540 kg when measured at the track tensioner. The same machine with a suggested sag of 50mm will have a tension of 362 kg. Overly tightened tracks increase pressure, causing greater wear on the track bushings when in contact with the sprocket teeth and in the chain-tensioning wheel-roller contact. A tread hardness equal to or greater than the chain links, track rollers, and carrier rollers ensures impact resistance and balanced durability. Material type: SCMn3A, hardening 50-55 HRC. Lifetime lubrication to minimize maintenance.

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