Laufrolle YANMAR VIO70 einschalig

Einflanschige Laufrolle (engl. single flange track roller) ist ein wesentlicher Bestandteil des Kettenfahrwerksystems, das in Baumaschinen wie Kettenbaggern, Planierraupen und anderen schweren Fahrzeugen, die unter schwierigen Geländebedingungen eingesetzt werden, weit verbreitet ist. Diese Rolle spielt eine entscheidende Rolle bei der Gewährleistung eines reibungslosen Maschinenlaufs sowie der gleichmäßigen Verteilung ihres Gewichts auf die Ketten, was zur Verringerung des Verschleißes von Komponenten und zur Reduzierung der Auswirkungen auf den Untergrund beiträgt.

EINFLANSCHIGE LAUFROLLE - ABMESSUNGEN

Innere Breite zwischen den Flanschen der Rolle:

EINFLANSCHIGE LAUFROLLE CATERPILLAR - FUNKTION UND AUFBAU

Im Unterschied zur zweiflanschigen Ausführung besitzt die einflanschige Laufrolle nur einen Flansch, dessen Aufgabe es ist, die Kette auf der vorgegebenen Bahn zu führen. Der an einer Seite der Rolle angebrachte Flansch wirkt mit der Innenseite der Kettenglieder zusammen und hält die Kette auf dem richtigen Pfad. Das Fehlen des zweiten Flansches führt dazu, dass die Laufrolle üblicherweise in Maschinen mit geringerer Belastung oder unter Arbeitsbedingungen eingesetzt wird, bei denen geringere Seitenkräfte auftreten.

Wesentliche Bauteile der einflanschigen Rolle:

• Rollenkörper – Hergestellt aus hochverschleißfestem Stahl. Er hat die Aufgabe, das Maschinengewicht sowie die Arbeitskräfte zu übertragen.
• Flansch (Auswölbung) – Ein einziger Flansch an einer Seite der Rolle, der die Kette auf dem richtigen Weg hält. Schützt die Ketten davor, von der Rolle abzurutschen.
• Lagerung – Das Innere der Rolle enthält Lager, die ein reibungsloses Drehen der Rolle unter Belastung ermöglichen. Die Lager sind geschmiert und oft abgedichtet, um den Wartungsaufwand zu minimieren.
• Dichtungen – Die Rollen sind mit speziellen Dichtungen ausgestattet, die das Eindringen von Schmutz, Wasser und Verunreinigungen verhindern und somit die Lebensdauer der Komponente verlängern.

• Einflanschige Laufrollen finden hauptsächlich Einsatz in mittelgroßen und kleineren kettengetriebenen Maschinen, die nicht so hohen Seitenkräften ausgesetzt sind wie z. B. Planierraupen, die an steilen Hängen arbeiten. Beispiele für solche Anwendungen sind:
• Kettenbagger – Besonders jene, die in mittleren Geländebedingungen arbeiten, wo die Kettenführung wichtiger ist als die Abwehr von Seitenkräften.
• Minibagger und kleinere Planierraupen – In kleineren Maschinen ist das auf das Fahrwerk verteilte Gewicht geringer, wodurch einflanschige Rollen ausreichend widerstandsfähig sind.
• Materialtransportmaschinen oder andere Kettenfahrzeuge – Diese Maschinen bewegen sich oft unter Bedingungen, die ein leichtes Fahrwerk und geringere Seitenbelastungen erfordern.

EINFLANSCHIGE LAUFROLLE - UF171C0T

Rollenmantel aus tief vergütetem Stahl und so konstruiert, dass er vibrationsbeständig ist. Härtegrad 50 – 58 HRC. Wellen und Lager sind so ausgelegt, dass Reibung und Verschleiß reduziert werden und maximale Festigkeit gewährleistet ist. Für die gesamte Lebensdauer geschmiert, um minimalen Wartungsaufwand zu gewährleisten.

Moderne einflanschige Laufrollen verwenden zunehmend hochfeste Legierungen und moderne Schutzbeschichtungen. Zu den Neuerungen zählen:

• Oberflächenhärtung – Dieser Prozess erhöht die Widerstandsfähigkeit und Verschleißfestigkeit, was besonders bei intensiver Beanspruchung von Bedeutung ist.
• Mehrschichtdichtungen – Moderne Dichtungssysteme schützen Lager effektiver vor Verunreinigungen und Feuchtigkeit, was die Lebensdauer der Komponenten verlängert.

Einflanschige Laufrollen stellen einen wichtigen Bestandteil vieler Kettenfahrzeuge dar, insbesondere solcher, die unter moderaten Geländebedingungen eingesetzt werden. Aufgrund der einfacheren Konstruktion und geringeren Betriebskosten werden sie oft für Maschinen gewählt, die geringeren Seitenkräften ausgesetzt sind. Dennoch sollte die Auswahl der geeigneten Rollen für eine Maschine die spezifischen Arbeitsbedingungen, Belastungsniveaus und Geländetypen berücksichtigen, um maximale Leistung und Haltbarkeit des Fahrwerks zu gewährleisten.