Laufrolle HITACHI EX100 M einseitig

Einkantige Laufrolle (engl. single flange track roller) ist eine wichtige Komponente im Kettenfahrwerkssystem, das in Baumaschinen wie Kettenbaggern, Planierraupen und anderen Schwerfahrzeugen eingesetzt wird, die in schwierigem Gelände arbeiten. Diese Rollen gewährleisten eine gleichmäßige Bewegung und eine gleichmäßige Verteilung des Maschinengewichts auf die Ketten, was hilft, den Verschleiß der Teile zu minimieren und die Einwirkung auf den Untergrund, über den die Maschine fährt, zu verringern.

EINKANTIGE LAUFROLLE - ABMESSUNGEN

Innere Breite zwischen den Flanschen der Rolle 162 mm

EINKANTIGE LAUFROLLE CATERPILLAR - FUNKTION UND KONSTRUKTION

Die einkantige Laufrolle unterscheidet sich von ihrem doppelkantigen Pendant dadurch, dass sie nur einen Flansch besitzt, der für die korrekte Führung der Kette verantwortlich ist. Dieser einzelne Flansch befindet sich auf einer Seite der Rolle und arbeitet mit der inneren Fläche der Kettenglieder zusammen, wodurch deren Position gehalten wird. Das Fehlen eines zweiten Flansches bedeutet, dass die Laufrolle häufiger in Maschinen eingesetzt wird, die unter geringerer Belastung arbeiten oder bei denen die Seitenkräfte begrenzt sind.

Wichtige Bauteile der einkantigen Rolle:

• Rollenkörper – Hergestellt aus hochverschleißfester Stahllegierung. Dient zur Aufnahme des Maschinengewichts und der Arbeitskräfte.
• Flansch – Ein Flansch, der auf einer Seite der Rolle angebracht ist und die Kette auf der richtigen Spur hält. Schützt die Kette davor, von der Rolle abzufallen.
• Lagerung – Das Innere der Rolle enthält Lager, die ein reibungsloses Drehen der Rolle unter Last ermöglichen. Die Lager sind geschmiert und häufig abgedichtet, was den Wartungsbedarf minimiert.
• Dichtungen – Die Rollen sind mit speziellen Dichtungen ausgestattet, die das Eindringen von Schmutz, Wasser und Verunreinigungen verhindern und somit die Lebensdauer der Komponente verlängern.

• Einkantige Laufrollen finden vor allem Einsatz in Kettenfahrzeugen mittlerer und kleinerer Baugröße, die nicht so hohen Seitenkräften ausgesetzt sind, wie beispielsweise Planierraupen, die an steilen Hängen arbeiten. Beispiele für solche Anwendungen sind:
• Kettenbagger – Besonders solche, die unter mittleren Geländebedingungen arbeiten, bei denen die Kettenführung wichtiger ist als die Seitenkraftaufnahme.
• Minibagger und kleinere Planierraupen – Bei kleineren Maschinen ist das auf das Fahrwerk verteilte Gewicht nicht so groß, sodass einkantige Rollen ausreichend verschleißfest sind.
• Maschinen zum Transport von Schüttgut oder andere kettenbetriebene Geräte – Diese Maschinen bewegen sich oft unter Bedingungen, die ein leichtes Fahrwerkssystem und geringere Seitenbelastungen erfordern.

EINKANTIGE LAUFROLLE - UF162H0E

Rollenmantel aus tiefenvergütetem Stahl, der schwingungsbeständig konstruiert ist. Härte 50 – 58 HRC. Wellen und Lager sind so ausgelegt, dass Reibung und Verschleiß minimiert werden und maximale Belastbarkeit gegeben ist. Während der gesamten Lebensdauer geschmiert für minimalen Wartungsaufwand.

Einkantige Laufrollen verwenden heutzutage zunehmend moderne Materialien wie hochfeste Metalllegierungen und innovative Schutzbeschichtungen. Zu den wichtigsten Innovationen gehören:

• Oberflächenhärtung – Diese Technologie erhöht signifikant die Verschleißfestigkeit und Belastbarkeit, was besonders bei harten Einsatzbedingungen wichtig ist.
• Mehrschichtige Dichtungen – Fortschrittliche Dichtungssysteme bieten besseren Schutz der Lager vor Verschmutzungen und Feuchtigkeit, was die Lebensdauer der Rollen verlängert.

Einkantige Laufrollen sind eine Schlüsselkomponente vieler kettenbetriebener Maschinen, insbesondere jener, die unter moderaten Geländebedingungen arbeiten. Aufgrund ihrer vereinfachten Bauweise und niedrigeren Betriebskosten sind sie eine beliebte Wahl für Maschinen mit geringeren Seitenbelastungen. Es ist jedoch wichtig zu beachten, dass die Wahl der passenden Rollen die spezifischen Arbeitsbedingungen, die Belastung und den Geländetyp berücksichtigen muss, um optimale Effizienz und Langlebigkeit des Fahrwerksystems zu gewährleisten.