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Spannrad mit Welle KOMATSU CK20

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UX044K0F

Track tensioning wheel. The width of the inner guide flange 44mm complete with axle.

Tensioning wheels ITR for mini excavators and compact loaders are manufactured using the latest automated design and production processes.

ITR Tensioning Wheel for KOMATSU CK20

They are made from selected high-quality steel alloys and properly heat-treated to ensure exceptional field performance in extreme working conditions. Tensioning wheels ITR are assembled using state-of-the-art seals and bearing designs, manufactured according to the most stringent specifications in the industry. Assembly takes place on assembly lines with an automatic oil filling process. Tensioning wheels can be selected in various configurations:

  • Tensioning wheel shell
  • Tensioning wheel with bushing and axle
  • Tensioning wheel with brackets
  • Tensioning wheel with fork
  • Tensioning wheel with tensioner

Quality of ITR Tensioning Wheels

The range of tensioning wheels covers equipment from mini excavators to mining machinery from KUBOTA® K008 (machine operating weight 0.9 tons) to KOMATSU® D475 A5 (machine operating weight 101 tons). Engineering and R&D departments are located in Italy, South Korea, and China and collaborate to combine know-how, technology, and development capabilities. Engineering departments located in each production facility have specific knowledge about locally produced components, while the Italian Engineering headquarters coordinates all actions.

Functionality of ITR Tensioning Wheels

The function of the tensioning wheel is to support the track chain and guide it so that it is properly wound. Additionally, the tensioning wheel and tensioner work together to maintain a specified degree of track tension. The most important controllable factor in undercarriage wear is the correct chain tension. The correct deflection for all conventional tracks is about 50mm (+-5mm). For example, a track in an 80-horsepower machine with a deflection of 12mm will have a tension value of 2540 kg when measured at the track tensioner. The same machine with a suggested deflection of 50mm will have a tension value of 362 kg. An excessively tensioned track increases pressure, which causes greater wear on the track bushings when in contact with the sprocket teeth and in the chain-tensioning wheel-roller contact. A tread hardness equal to or greater than the chain links, track rollers, and idlers ensures impact resistance and balanced durability. Material type: SCMn3A, hardening 50-55 HRC. Lifetime lubrication to minimize maintenance.

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Umlenkrad für die Kette. Innenbreite der Führungsflansch 44mm im Set mit Welle.

Umlenkräder ITR für Minibagger und Kompaktlader werden unter Verwendung der neuesten automatisierten Konstruktions- und Fertigungsprozesse hergestellt.

Umlenkrad ITR für KOMATSU CK20

Sie werden aus ausgewählten hochwertigen Stahllegierungen gefertigt und entsprechend wärmebehandelt, um außergewöhnliche Leistung im harten Einsatz unter extremen Arbeitsbedingungen zu gewährleisten. ITR Umlenkräder werden mit modernsten Dichtungen und Lagerkonstruktionen montiert, die gemäß den strengsten Branchenspezifikationen gefertigt werden. Die Montage erfolgt auf Montagelinien mit automatischem Ölfüllprozess. Umlenkräder sind in verschiedenen Ausführungen erhältlich:

  • Umlenkradgehäuse
  • Umlenkrad mit Buchse und Welle
  • Umlenkrad mit Halterungen
  • Umlenkrad mit Gabel
  • Umlenkrad mit Spanner

Qualität der ITR Umlenkräder

Das Sortiment der Umlenkräder umfasst Ausrüstungen von Minibaggern bis hin zu Bergbaumaschinen von KUBOTA® K008 (Betriebsgewicht der Maschine 0,9 Tonnen) bis KOMATSU® D475 A5 (Betriebsgewicht der Maschine 101 Tonnen). Die technischen und F&E-Abteilungen befinden sich in Italien, Südkorea und China und arbeiten zusammen, um Know-how, Technologie und Entwicklungsfähigkeiten zu bündeln. Die technischen Abteilungen in jedem Werk verfügen über spezifisches Wissen zu den lokal hergestellten Komponenten, während die Zentrale Italian Engineering alle Aktivitäten koordiniert.

Funktionalität der ITR Umlenkräder

Die Funktion des Umlenkrads besteht darin, die Kettenglieder zu stützen und diese so zu führen, dass eine ordnungsgemäße Führung gegeben ist. Zudem arbeiten das Umlenkrad und der Spanner zusammen, um eine definierte Kettenspannung aufrechtzuerhalten. Der wichtigste kontrollierbare Faktor beim Verschleiß des Fahrwerks ist die korrekte Kettenspannung. Das korrekte Durchhangmaß für alle herkömmlichen Ketten beträgt ca. 50mm (+-5mm). Zum Beispiel hat eine Kette einer Maschine mit 80 PS und einem Durchhang von 12mm eine Spannung von 2540 kg beim Messen am Kettenspanner. Dieselbe Maschine mit empfohlenem Durchhang von 50 mm hat eine Spannung von 362 kg. Eine zu straff gespannte Kette erhöht den Druck, was zu höherem Verschleiß an den Kettengleitbuchsen beim Kontakt mit den Antriebsradzähnen sowie beim Kontakt Kette – Umlenkrad – Rollen führt. Die Härte der Lauffläche, gleich oder höher als die der Kettenglieder, Laufrollen und Stützrollen, gewährleistet Schlagfestigkeit und ausgewogene Haltbarkeit. Materialart: SCMn3A, Härtung 50-55 HRC. Schmierung für die gesamte Nutzungsdauer zur Minimierung des Wartungsaufwands.

: UX044K0F
: 2 Artikel
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Produzent:Modell:Typ:Version:
DAEWOOAH30
DAEWOOSOLAR35
DYNAPACVD351
HANIXH30
HANIXH35
KOMATSUPC25R
KOMATSUPC27MR
KOMATSUPC27R
KOMATSUPC28UD
KOMATSUPC28UG
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SCHAEFFHR8A
SCHAEFFHRS
ALTERNATIVE ARTIKEL / QUERVERWEISE
260X109X39
300X109X39

Informationen, die gemäß der Verordnung über die allgemeine Produktsicherheit (GPSR) erforderlich sind

Hersteller: USCO SpA

Marke: ITR

Adresse: Via delle Nazioni, 65, 41122 Modena, Italien

Kontakt:
info@usco.it
+39 059 9780111

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Spannrad mit Welle KOMATSU CK20

Track tensioning wheel. The width of the inner guide flange 44mm complete with axle.

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They are made from selected high-quality steel alloys and properly heat-treated to ensure exceptional field performance in extreme working conditions. Tensioning wheels ITR are assembled using state-of-the-art seals and bearing designs, manufactured according to the most stringent specifications in the industry. Assembly takes place on assembly lines with an automatic oil filling process. Tensioning wheels can be selected in various configurations:

  • Tensioning wheel shell
  • Tensioning wheel with bushing and axle
  • Tensioning wheel with brackets
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  • Tensioning wheel with tensioner

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Functionality of ITR Tensioning Wheels

The function of the tensioning wheel is to support the track chain and guide it so that it is properly wound. Additionally, the tensioning wheel and tensioner work together to maintain a specified degree of track tension. The most important controllable factor in undercarriage wear is the correct chain tension. The correct deflection for all conventional tracks is about 50mm (+-5mm). For example, a track in an 80-horsepower machine with a deflection of 12mm will have a tension value of 2540 kg when measured at the track tensioner. The same machine with a suggested deflection of 50mm will have a tension value of 362 kg. An excessively tensioned track increases pressure, which causes greater wear on the track bushings when in contact with the sprocket teeth and in the chain-tensioning wheel-roller contact. A tread hardness equal to or greater than the chain links, track rollers, and idlers ensures impact resistance and balanced durability. Material type: SCMn3A, hardening 50-55 HRC. Lifetime lubrication to minimize maintenance.

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