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Umlenkrad mit Führungen FIAT-KOBELCO E80 BMSR

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UX043B0E

Track tensioning wheel. Inner guide flange width 43mm complete with shaft.

Idler wheels ITR for mini excavators and compact loaders are manufactured using the latest automated design and production processes.

ITR Tensioning Wheel for FIAT-KOBELCO E80 BMSR

They are produced from selected high-quality steel alloys and appropriately heat-treated to ensure exceptional field performance in extreme working conditions. Idler wheels ITR are assembled using state-of-the-art seals and bearing designs, manufactured according to the industry's most stringent specifications. Assembly takes place on assembly lines with an automatic oil filling process. Idler wheels can be selected in various configurations:

  • Tensioning wheel shell
  • Tensioning wheel with sleeve and shaft
  • Tensioning wheel with brackets
  • Tensioning wheel with fork
  • Tensioning wheel with tensioner

Quality of ITR Tensioning Wheels

The range of tensioning wheels includes equipment from mini excavators to mining machines from KUBOTA® K008 (machine operating weight 0.9 tons) to KOMATSU® D475 A5 (machine operating weight 101 tons) Engineering and R&D departments are located in Italy, South Korea, and China and collaborate to combine know-how, technology, and development capabilities. Engineering departments located in each production facility have specific knowledge about locally produced components, while the headquarters of Italian Engineering coordinates all activities.

Functionality of ITR Tensioning Wheels

The function of the tensioning wheel is to support the track chain and guide it so that it is wound correctly. Additionally, the tensioning wheel and tensioner work together to maintain a specified tension level in the track. The most important controllable factor in undercarriage wear is correct chain tension. The correct sag for all conventional tracks is about 50mm (+-5mm). For example, a track on an 80-horsepower machine with a sag of 12mm will have a tension value of 2540 kg when measured at the track tensioner. The same machine with a suggested sag of 50mm will have a tension value of 362 kg. Overly tight track increases pressure, leading to greater wear on the track bushings when in contact with the drive sprocket teeth and in the chain-tensioning wheel-roller contact. Tread hardness equal to or greater than that of the chain links, track rollers, and support rollers ensures impact resistance and balanced durability. Material type: SCMn3A, hardening 50-55 HRC. Lifetime lubrication to minimize maintenance.

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Spannrad für die Kette. Breite der inneren Führungsflansch 43mm im Komplettset mit Welle.

Spannräder von ITR für Minibagger und Kompaktlader werden unter Einsatz modernster automatisierter Entwurfs- und Fertigungsprozesse hergestellt.

ITR Spannrad für FIAT-KOBELCO E80 BMSR

Sie werden aus ausgewählten hochwertigen Stahllegierungen gefertigt und entsprechend wärmebehandelt, um eine außergewöhnliche Leistung im Feldeinsatz unter extremen Einsatzbedingungen zu gewährleisten. Die ITR-Spannräder sind mit hochmodernen Dichtungen und Lagerkonstruktionen ausgestattet, die nach den strengsten Standards der Branche gefertigt werden. Die Montage erfolgt auf Montagelinien mit automatischem Öleinfüllprozess. Spannräder sind in verschiedenen Ausführungen erhältlich:

  • Spannradgehäuse
  • Spannrad mit Buchse und Welle
  • Spannrad mit Halterungen
  • Spannrad mit Gabel
  • Spannrad mit Spannvorrichtung

Qualität der ITR Spannräder

Das Sortiment der Spannräder umfasst Geräte von Minibaggern bis hin zu Bergbaumaschinen von KUBOTA® K008 (Maschinenbetriebsgewicht 0,9 Tonnen) bis KOMATSU® D475 A5 (Maschinenbetriebsgewicht 101 Tonnen). Die technischen Entwicklungs- und Forschungsabteilungen befinden sich in Italien, Südkorea und China und arbeiten zusammen, um Fachwissen, Technologie und Entwicklungskapazitäten zu bündeln. Die technischen Abteilungen an jedem Produktionsstandort verfügen über spezielles Wissen zu lokal gefertigten Komponenten, während die Zentrale Italian Engineering alle Aktivitäten koordiniert.

Funktionalität der ITR Spannräder

Die Funktion des Spannrads besteht darin, die Kettenkette zu stützen und zu führen, damit sie ordnungsgemäß läuft. Darüber hinaus arbeiten Spannrad und Spanner zusammen, um eine bestimmte Kettenspannung aufrechtzuerhalten. Der wichtigste kontrollierbare Faktor für den Verschleiß des Fahrwerks ist die korrekte Kettenspannung. Der korrekte Durchhang für alle konventionellen Ketten beträgt ca. 50 mm (+-5 mm). Zum Beispiel hat eine Kette an einer Maschine mit 80 PS und 12 mm Durchhang am Kettenspanner eine Spannung von 2540 kg. Dieselbe Maschine mit dem empfohlenen Durchhang von 50 mm hat eine Spannung von 362 kg. Eine übermäßig gespannte Kette erhöht den Druck, was zu höherem Verschleiß an den Kettenbuchsen beim Kontakt mit den Antriebsradzähnen sowie beim Kontakt Kette – Spannrad – Rollen führt. Die Härte der Lauffläche sollte gleich oder höher sein als die der Kettenglieder, Lauf- und Tragrollen, um Stoßfestigkeit und ausgewogene Lebensdauer zu gewährleisten. Werkstofftyp: SCMn3A, Härte 50–55 HRC. Schmierung für die gesamte Einsatzdauer zur Minimierung des Wartungsaufwands.

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Informationen, die gemäß der Verordnung über die allgemeine Produktsicherheit (GPSR) erforderlich sind

Hersteller: USCO SpA

Marke: ITR

Adresse: Via delle Nazioni, 65, 41122 Modena, Italien

Kontakt:
info@usco.it
+39 059 9780111

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Track tensioning wheel. Inner guide flange width 43mm complete with shaft.

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ITR Tensioning Wheel for FIAT-KOBELCO E80 BMSR

They are produced from selected high-quality steel alloys and appropriately heat-treated to ensure exceptional field performance in extreme working conditions. Idler wheels ITR are assembled using state-of-the-art seals and bearing designs, manufactured according to the industry's most stringent specifications. Assembly takes place on assembly lines with an automatic oil filling process. Idler wheels can be selected in various configurations:

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The function of the tensioning wheel is to support the track chain and guide it so that it is wound correctly. Additionally, the tensioning wheel and tensioner work together to maintain a specified tension level in the track. The most important controllable factor in undercarriage wear is correct chain tension. The correct sag for all conventional tracks is about 50mm (+-5mm). For example, a track on an 80-horsepower machine with a sag of 12mm will have a tension value of 2540 kg when measured at the track tensioner. The same machine with a suggested sag of 50mm will have a tension value of 362 kg. Overly tight track increases pressure, leading to greater wear on the track bushings when in contact with the drive sprocket teeth and in the chain-tensioning wheel-roller contact. Tread hardness equal to or greater than that of the chain links, track rollers, and support rollers ensures impact resistance and balanced durability. Material type: SCMn3A, hardening 50-55 HRC. Lifetime lubrication to minimize maintenance.

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