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Spannrad CNH E30 SR

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UX030V0F

Track tensioning wheel. Width of inner guide flange 30mm complete with shaft.

Track tensioning wheels ITR for mini excavators and compact loaders are manufactured using the latest automated design and production processes.

ITR Tensioning Wheel for CNH E30 SR

They are made from selected high-quality steel alloys and properly heat-treated to ensure exceptional field performance in extreme working conditions. ITR tensioning wheels are assembled using state-of-the-art seals and bearing designs, produced according to the most stringent industry specifications. Assembly takes place on assembly lines with an automatic oil filling process. Tensioning wheels can be selected in various configurations:

  • Tensioning wheel shell
  • Tensioning wheel with bushing and shaft
  • Tensioning wheel with brackets
  • Tensioning wheel with fork
  • Tensioning wheel with tensioner

Quality of ITR Tensioning Wheels

The range of tensioning wheels covers equipment from mini excavators to mining machines from KUBOTA® K008 (machine operating weight 0.9 tons) to KOMATSU® D475 A5 (machine operating weight 101 tons). Engineering and R&D departments are located in Italy, South Korea, and China and work together to combine know-how, technology, and development capabilities. Engineering departments located in each production plant have specific knowledge of locally produced components, while the Italian Engineering headquarters coordinates all activities.

Functionality of ITR Tensioning Wheels

The function of the tensioning wheel is to support the track chain and guide it to be properly wound. Additionally, the tensioning wheel and tensioner work together to maintain a specific degree of track tension. The most important controllable factor in undercarriage wear is correct chain tension. The correct sag for all conventional tracks is approximately 50mm (+-5mm). For example, a track on an 80-horsepower machine with a 12mm sag will have a tension value of 2540 kg when measured at the track tensioner. The same machine with a suggested sag of 50 mm will have a tension value of 362 kg. An overly tight track increases pressure, causing greater wear on the track bushings at the point of contact with the drive sprocket teeth and in the track-tensioning wheel-roller contact. Tread hardness equal to or greater than chain links, track rollers, and supporting rollers ensures impact resistance and balanced durability. Material type: SCMn3A, hardening 50-55 HRC. Lifetime lubrication to minimize maintenance.

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Spannrad der Kette. Breite der inneren Führungsflansch 30mm im Komplettsatz mit Welle.

Spannräder ITR für Minibagger und Kompaktlader werden unter Verwendung modernster automatisierter Konstruktions- und Fertigungsprozesse hergestellt.

Spannrad ITR für CNH E30 SR

Sie werden aus ausgewählten hochwertigen Stahllegierungen gefertigt und entsprechend wärmebehandelt, um außergewöhnliche Leistung im Feldeinsatz unter extremen Arbeitsbedingungen zu gewährleisten. ITR-Spannräder sind mit modernsten Dichtungen und Lagerkonstruktionen ausgestattet, die nach den strengsten Branchenstandards produziert werden. Die Montage erfolgt an Montagelinien mit automatischem Ölfüllprozess. Spannräder können in verschiedenen Konfigurationen ausgewählt werden:

  • Spannradgehäuse
  • Spannrad mit Buchse und Welle
  • Spannrad mit Halterungen
  • Spannrad mit Gabelführung
  • Spannrad mit Spanner

Qualität der ITR-Spannräder

Das Sortiment der Spannräder umfasst Geräte von Minibaggern bis zu Bergbaumaschinen von KUBOTA® K008 (Arbeitsgewicht der Maschine 0,9 Tonnen) bis KOMATSU® D475 A5 (Arbeitsgewicht der Maschine 101 Tonnen). Die Ingenieur- und Forschungsabteilungen befinden sich in Italien, Südkorea und China und arbeiten zusammen, um Fachwissen, Technologie und Entwicklungskapazitäten zu bündeln. Die Ingenieurabteilungen an jedem Produktionsstandort verfügen über spezifisches Wissen über lokal gefertigte Komponenten, während die Zentrale Italian Engineering alle Aktivitäten koordiniert.

Funktionalität der ITR-Spannräder

Die Funktion des Spannrades besteht darin, die Kette des Kettenlaufs zu stützen und so zu führen, dass sie korrekt aufgerollt wird. Darüber hinaus arbeiten das Spannrad und der Spanner zusammen, um einen bestimmten Grad der Kettenspannung aufrechtzuerhalten. Der wichtigste kontrollierbare Faktor beim Verschleiß des Fahrwerks ist die korrekte Kettenspannung. Der korrekte Durchhang für alle konventionellen Ketten beträgt etwa 50 mm (+-5mm). Zum Beispiel hat eine Kette an einer Maschine mit 80 PS und 12 mm Durchhang beim Messen am Kettenspanner eine Spannung von 2540 kg. Dieselbe Maschine mit vorgeschlagenem Durchhang von 50 mm hat eine Spannung von 362 kg. Eine zu straff gespannte Kette erhöht den Druck, was zu einem höheren Verschleiß an den Kettenbuchsen bei Kontakt mit den Zähnen des Antriebsrades sowie im Kontakt Kette-Spannrad-Laufrollen führt. Die Härte des Laufbelags, gleich- oder höherwertig als die Kettenglieder, Lauf- und Tragrollen, gewährleistet Schlagfestigkeit und ausgewogene Dauerhaltbarkeit. Werkstoffart: SCMn3A, Härte 50-55 HRC. Schmierung für die gesamte Lebensdauer zur Minimierung der Wartung.

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: UX030V0F
Nicht Vorrätig
Produzent:Modell:Typ:Version:
CATERPILLARMS040
HANIXN450R
HANIXSBSOS
KUBOTAKH51SR
MITSUBISHIMS040
O&KRH1.45
YANMARYB401
YANMARYB451
YANMARYB501
YANMARYB551
ALTERNATIVE ARTIKEL / QUERVERWEISE
400X100X52
420X100X52

Informationen, die gemäß der Verordnung über die allgemeine Produktsicherheit (GPSR) erforderlich sind

Hersteller: USCO SpA

Marke: ITR

Adresse: Via delle Nazioni, 65, 41122 Modena, Italien

Kontakt:
info@usco.it
+39 059 9780111

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Spannrad CNH E30 SR

Track tensioning wheel. Width of inner guide flange 30mm complete with shaft.

Track tensioning wheels ITR for mini excavators and compact loaders are manufactured using the latest automated design and production processes.

ITR Tensioning Wheel for CNH E30 SR

They are made from selected high-quality steel alloys and properly heat-treated to ensure exceptional field performance in extreme working conditions. ITR tensioning wheels are assembled using state-of-the-art seals and bearing designs, produced according to the most stringent industry specifications. Assembly takes place on assembly lines with an automatic oil filling process. Tensioning wheels can be selected in various configurations:

  • Tensioning wheel shell
  • Tensioning wheel with bushing and shaft
  • Tensioning wheel with brackets
  • Tensioning wheel with fork
  • Tensioning wheel with tensioner

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The range of tensioning wheels covers equipment from mini excavators to mining machines from KUBOTA® K008 (machine operating weight 0.9 tons) to KOMATSU® D475 A5 (machine operating weight 101 tons). Engineering and R&D departments are located in Italy, South Korea, and China and work together to combine know-how, technology, and development capabilities. Engineering departments located in each production plant have specific knowledge of locally produced components, while the Italian Engineering headquarters coordinates all activities.

Functionality of ITR Tensioning Wheels

The function of the tensioning wheel is to support the track chain and guide it to be properly wound. Additionally, the tensioning wheel and tensioner work together to maintain a specific degree of track tension. The most important controllable factor in undercarriage wear is correct chain tension. The correct sag for all conventional tracks is approximately 50mm (+-5mm). For example, a track on an 80-horsepower machine with a 12mm sag will have a tension value of 2540 kg when measured at the track tensioner. The same machine with a suggested sag of 50 mm will have a tension value of 362 kg. An overly tight track increases pressure, causing greater wear on the track bushings at the point of contact with the drive sprocket teeth and in the track-tensioning wheel-roller contact. Tread hardness equal to or greater than chain links, track rollers, and supporting rollers ensures impact resistance and balanced durability. Material type: SCMn3A, hardening 50-55 HRC. Lifetime lubrication to minimize maintenance.

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