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Spannrad mit Führungen KOMATSU PC50 UU

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UX028Z2E

Track tensioning wheel. Width of the inner guiding flange 28mm complete with shaft.

Idler wheels ITR for mini-excavators and compact loaders are manufactured using the latest automated design and production processes.

ITR Tensioning Wheel for KOMATSU PC50 UU

They are produced from selected high-quality steel alloys and properly heat-treated to ensure exceptional field performance in extreme working conditions. Idler wheels ITR are assembled using state-of-the-art seals and bearing designs, manufactured according to the most stringent industry specifications. Assembly takes place on assembly lines with an automated oil filling process. Idler wheels can be selected in various configurations:

  • Tensioning wheel shell
  • Tensioning wheel with bushing and shaft
  • Tensioning wheel with brackets
  • Tensioning wheel with fork
  • Tensioning wheel with tensioner

Quality of ITR Tensioning Wheels

The range of tensioning wheels includes equipment from mini-excavators to mining machines from KUBOTA® K008 (machine operating weight 0.9 tons) to KOMATSU® D475 A5 (machine operating weight 101 tons). Engineering and R&D departments are located in Italy, South Korea, and China and collaborate to combine know-how, technology, and development capabilities. Engineering departments located in each production facility have specific knowledge of locally produced components, while the Italian Engineering headquarters coordinates all activities.

Functionality of ITR Tensioning Wheels

The function of the tensioning wheel is to support the track chain and guide it to be properly wound. Furthermore, the tensioning wheel and tensioner work together to maintain a specified degree of track tension. The most important controllable factor in undercarriage wear is the correct chain tension. The correct sag for all conventional tracks is about 50mm (+-5mm). For example, a track in an 80-horsepower machine with a sag of 12mm will have a tension value of 2540 kg when measured on the track tensioner. The same machine with the suggested sag of 50 mm will have a tension value of 362 kg. An excessively tensioned track increases pressure, which causes greater wear on the track bushings when in contact with the drive sprocket teeth and in the chain-tensioning wheel-roller contact. The hardness of the tread equal to or greater than the chain links, track rollers, and support rollers ensures resistance to impact and balanced durability. Type of material: SCMn3A, hardening 50-55 HRC. Lifetime lubrication to minimize maintenance.

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Spannrad für die Kette. Breite der inneren Führungslasche 28 mm im Komplettset mit Welle.

Spannräder von ITR für Minibagger und Kompaktlader werden unter Verwendung der neuesten automatisierten Konstruktions- und Fertigungsprozesse hergestellt.

ITR Spannrad für KOMATSU PC50 UU

Sie werden aus ausgewählten hochwertigen Stahllegierungen gefertigt und entsprechend wärmebehandelt, um eine außergewöhnliche Leistung im harten Feldeinsatz unter extremen Arbeitsbedingungen zu gewährleisten. ITR Spannräder sind mit hochmodernen Dichtungen und Lagerbauweisen ausgestattet, die nach den strengsten Spezifikationen der Branche gefertigt werden. Die Montage erfolgt an Montagelinien mit automatischem Ölfüllprozess. Spannräder sind in verschiedenen Konfigurationen erhältlich:

  • Spannradgehäuse
  • Spannrad mit Buchse und Welle
  • Spannrad mit Halterungen
  • Spannrad mit Gabel
  • Spannrad mit Spannvorrichtung

Qualität der ITR Spannräder

Das Sortiment der Spannräder umfasst Geräte von Minibaggern bis zu Bergbaumaschinen von KUBOTA® K008 (Betriebsgewicht der Maschine 0,9 Tonnen) bis KOMATSU® D475 A5 (Betriebsgewicht der Maschine 101 Tonnen). Die Engineering- und Forschungsabteilungen befinden sich in Italien, Südkorea und China und arbeiten zusammen, um Know-how, Technologie und Entwicklungskapazitäten zu bündeln. Die Engineering-Abteilungen in jedem Produktionswerk verfügen über spezifisches Wissen zu lokal gefertigten Komponenten, während die Zentrale Italian Engineering alle Aktivitäten koordiniert.

Funktionalität der ITR Spannräder

Die Funktion des Spannrads besteht darin, die Kette der Laufkette zu stützen und so zu führen, dass sie korrekt aufgerollt wird. Darüber hinaus arbeiten Spannrad und Spanner zusammen, um die korrekte Spannung der Kette aufrechtzuerhalten. Der wichtigste kontrollierbare Faktor beim Verschleiß des Fahrwerks ist die korrekte Kettenspannung. Die korrekte Durchbiegung für alle konventionellen Ketten beträgt etwa 50 mm (+-5 mm). Zum Beispiel hat eine Kette an einer Maschine mit 80 PS und einer Durchbiegung von 12 mm beim Messen am Kettenspanner eine Spannung von 2540 kg. Dieselbe Maschine mit einer empfohlenen Durchbiegung von 50 mm hat eine Spannung von 362 kg. Eine übermäßig gespannte Kette erhöht den Druck, was zu einem höheren Verschleiß der Kettenbuchsen beim Kontakt mit den Zähnen des Antriebsrades sowie beim Kontakt Kette – Spannrad – Rollen führt. Die Härte der Laufbahn, die gleich oder größer als die der Kettenglieder, Lauf- und Stützrollen ist, gewährleistet Schlagfestigkeit und ausgewogene Haltbarkeit. Materialart: SCMn3A, Härte 50-55 HRC. Schmierung für die gesamte Lebensdauer zur Minimierung des Wartungsaufwands.

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Informationen, die gemäß der Verordnung über die allgemeine Produktsicherheit (GPSR) erforderlich sind

Hersteller: USCO SpA

Marke: ITR

Adresse: Via delle Nazioni, 65, 41122 Modena, Italien

Kontakt:
info@usco.it
+39 059 9780111

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Spannrad mit Führungen KOMATSU PC50 UU

Track tensioning wheel. Width of the inner guiding flange 28mm complete with shaft.

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They are produced from selected high-quality steel alloys and properly heat-treated to ensure exceptional field performance in extreme working conditions. Idler wheels ITR are assembled using state-of-the-art seals and bearing designs, manufactured according to the most stringent industry specifications. Assembly takes place on assembly lines with an automated oil filling process. Idler wheels can be selected in various configurations:

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The function of the tensioning wheel is to support the track chain and guide it to be properly wound. Furthermore, the tensioning wheel and tensioner work together to maintain a specified degree of track tension. The most important controllable factor in undercarriage wear is the correct chain tension. The correct sag for all conventional tracks is about 50mm (+-5mm). For example, a track in an 80-horsepower machine with a sag of 12mm will have a tension value of 2540 kg when measured on the track tensioner. The same machine with the suggested sag of 50 mm will have a tension value of 362 kg. An excessively tensioned track increases pressure, which causes greater wear on the track bushings when in contact with the drive sprocket teeth and in the chain-tensioning wheel-roller contact. The hardness of the tread equal to or greater than the chain links, track rollers, and support rollers ensures resistance to impact and balanced durability. Type of material: SCMn3A, hardening 50-55 HRC. Lifetime lubrication to minimize maintenance.

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