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Spannrad mit Führungen CATERPILLAR 302 5

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UX041Z2E

Track tensioning wheel. Width of the inner guide flange 41mm, complete with shaft.

Idler wheels ITR for mini excavators and compact loaders are manufactured using the latest automated design and production processes.

ITR Tensioning Wheel for CATERPILLAR 302 5

They are made from selected high-quality steel alloys and are properly heat-treated to ensure exceptional field performance in extreme working conditions. Idler wheels ITR are assembled using state-of-the-art seals and bearing designs, manufactured according to the industry's most stringent specifications. Assembly takes place on assembly lines with an automatic oil filling process. Idler wheels can be selected in various configurations:

  • Tensioning wheel shell
  • Tensioning wheel with bushing and shaft
  • Tensioning wheel with brackets
  • Tensioning wheel with fork
  • Tensioning wheel with tensioner

Quality of ITR Tensioning Wheels

The range of tensioning wheels covers equipment from mini excavators to mining machines from KUBOTA® K008 (machine operating weight 0.9 tons) to KOMATSU® D475 A5 (machine operating weight 101 tons). Engineering and R&D departments are located in Italy, South Korea, and China, and they collaborate to combine know-how, technology, and development capabilities. Engineering departments located in each production facility have specific knowledge about locally produced components, while the headquarters of Italian Engineering coordinates all activities.

Functionality of ITR Tensioning Wheels

The function of the tensioning wheel is to support the track chain and guide it to ensure proper winding. Additionally, the tensioning wheel and the tensioner work together to maintain a specific degree of track tension. The most important controllable factor in undercarriage wear is the correct chain tension. The correct sag for all conventional tracks is about 50mm (+-5mm). For example, a track on an 80-horsepower machine with a sag of 12mm will have a tension value of 2540 kg when measured in the track tensioner. The same machine with a suggested sag of 50mm will have a tension value of 362 kg. An excessively tensioned track increases pressure, causing greater wear on the track bushings when in contact with the sprocket teeth and in the chain-tensioning wheel-roller contact. Tread hardness equal to or greater than that of the chain links, running rollers, and supporting rollers ensures impact resistance and balanced durability. Material type: SCMn3A, hardening 50-55 HRC. Lifetime lubrication to minimize maintenance.

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Spannrad der Kette. Breite der inneren Führungsflansche 41mm im Komplettsatz mit Welle.

Spannräder ITR für Minibagger und Kompaktlader werden unter Einsatz modernster automatisierter Entwurfs- und Fertigungsprozesse hergestellt.

Spannrad ITR für CATERPILLAR 302 5

Sie werden aus ausgewählten hochwertigen Stahllegierungen gefertigt und einer geeigneten Wärmebehandlung unterzogen, um eine außergewöhnliche Leistung im Feld unter extremen Arbeitsbedingungen zu gewährleisten. ITR-Spannräder werden mit hochmodernen Dichtungen und Lagerkonstruktionen montiert, die nach den strengsten Branchenspezifikationen produziert werden. Die Montage erfolgt an Montagelinien mit automatischem Ölfüllprozess. Spannräder sind in verschiedenen Konfigurationen erhältlich:

  • Spannradgehäuse
  • Spannrad mit Buchse und Welle
  • Spannrad mit Halterungen
  • Spannrad mit Gabel
  • Spannrad mit Spanner

Qualität der ITR-Spannräder

Das Sortiment der Spannräder umfasst Ausrüstungen von Minibaggern bis hin zu Bergbaumaschinen von KUBOTA® K008 (Arbeitsgewicht der Maschine 0,9 Tonnen) bis KOMATSU® D475 A5 (Arbeitsgewicht der Maschine 101 Tonnen). Die Engineering- und Forschungs- & Entwicklungsabteilungen befinden sich in Italien, Südkorea und China und arbeiten zusammen, um Know-how, Technologie und Entwicklungskapazitäten zu bündeln. Die Engineering-Abteilungen an jedem Produktionsstandort verfügen über spezifisches Wissen über lokal hergestellte Komponenten, während die Zentrale Italian Engineering alle Aktivitäten koordiniert.

Funktionalität der ITR-Spannräder

Die Funktion des Spannrads besteht darin, die Kette zu stützen und sie so zu führen, dass sie korrekt aufgewickelt wird. Darüber hinaus arbeiten das Spannrad und der Spanner zusammen, um einen definierten Kettenspannungsgrad aufrechtzuerhalten. Der wichtigste kontrollierbare Faktor beim Verschleiß des Fahrwerks ist die korrekte Kettenspannung. Der korrekte Durchhang für alle herkömmlichen Ketten beträgt ca. 50 mm (+-5 mm). Zum Beispiel hat eine 80-PS-Maschine bei einem Durchhang von 12 mm eine Spannung von 2540 kg, gemessen am Kettenspanner. Dieselbe Maschine mit empfohlenem Durchhang von 50 mm weist eine Spannung von 362 kg auf. Eine übermäßig gespannte Kette erhöht den Druck, was zu verstärktem Verschleiß an den Kettenbuchsen beim Kontakt mit den Antriebsradzähnen sowie bei der Kontaktstelle Kette – Spannrad – Rollen führt. Die Härte der Laufbahnen, gleich oder größer als die der Kettenglieder, Fahr- und Stützrollen, gewährleistet Schlagfestigkeit und ausgewogene Haltbarkeit. Materialart: SCMn3A, gehärtet auf 50-55 HRC. Schmierung für die gesamte Nutzungsdauer zur Minimierung des Wartungsaufwands.

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ALTERNATIVE ARTIKEL / QUERVERWEISE
300X109X39
300X55X78
320X100X43
320X109X39

Informationen, die gemäß der Verordnung über die allgemeine Produktsicherheit (GPSR) erforderlich sind

Hersteller: USCO SpA

Marke: ITR

Adresse: Via delle Nazioni, 65, 41122 Modena, Italien

Kontakt:
info@usco.it
+39 059 9780111

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They are made from selected high-quality steel alloys and are properly heat-treated to ensure exceptional field performance in extreme working conditions. Idler wheels ITR are assembled using state-of-the-art seals and bearing designs, manufactured according to the industry's most stringent specifications. Assembly takes place on assembly lines with an automatic oil filling process. Idler wheels can be selected in various configurations:

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The function of the tensioning wheel is to support the track chain and guide it to ensure proper winding. Additionally, the tensioning wheel and the tensioner work together to maintain a specific degree of track tension. The most important controllable factor in undercarriage wear is the correct chain tension. The correct sag for all conventional tracks is about 50mm (+-5mm). For example, a track on an 80-horsepower machine with a sag of 12mm will have a tension value of 2540 kg when measured in the track tensioner. The same machine with a suggested sag of 50mm will have a tension value of 362 kg. An excessively tensioned track increases pressure, causing greater wear on the track bushings when in contact with the sprocket teeth and in the chain-tensioning wheel-roller contact. Tread hardness equal to or greater than that of the chain links, running rollers, and supporting rollers ensures impact resistance and balanced durability. Material type: SCMn3A, hardening 50-55 HRC. Lifetime lubrication to minimize maintenance.

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