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Spannrad mit Führungen JCB 8052

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Track tensioning wheel. The width of the inner guide flange 50mm complete with shaft.

Idler wheels ITR for mini excavators and compact loaders are manufactured using the latest automated design and production processes.

ITR Tensioning Wheel for JCB 8052

They are made from selected high-quality steel alloys and properly heat-treated to ensure exceptional field performance in extreme working conditions. Idler wheels ITR are assembled using state-of-the-art seals and bearing designs, produced according to the industry's most stringent specifications. Assembly takes place on assembly lines with automatic oil filling process. Idler wheels can be selected in different configurations:

  • Tensioning wheel shell
  • Tensioning wheel with sleeve and shaft
  • Tensioning wheel with brackets
  • Tensioning wheel with fork
  • Tensioning wheel with tensioner

Quality of ITR Tensioning Wheels

The range of tensioning wheels covers equipment from mini excavators to mining machines from KUBOTA® K008 (machine operating weight 0.9 tons) to KOMATSU® D475 A5 (machine operating weight 101 tons) The engineering and R&D departments are located in Italy, South Korea, and China and collaborate to combine know-how, technology, and development capabilities. The engineering departments located in each production facility have specific knowledge about locally produced components, while the headquarters of Italian Engineering coordinates all activities.

Functionality of ITR Tensioning Wheels

The function of the tensioning wheel is to support the track chain and guide it so that it is properly wound. Additionally, the tensioning wheel and tensioner work together to maintain a specified degree of track tension. The most important controllable factor in undercarriage wear is correct chain tension. The correct sag for all conventional tracks is approximately 50mm (+-5mm). For example, a track on an 80-horsepower machine with a sag of 12mm will have a tension value of 2540 kg when measured at the track tensioner. The same machine with a suggested sag of 50 mm will have a tension value of 362 kg. An excessively tensioned track increases pressure, leading to greater wear on the track sleeves when in contact with the drive sprocket teeth and in the chain-tensioning wheel-roller contact. Tread hardness equal to or greater than that of the chain links, drive rollers, and support rollers ensures impact resistance and balanced durability. Material type: SCMn3A, hardening 50-55 HRC. Lifetime lubrication to minimize maintenance.

Producent: : ZAMIENNIK
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Umlenkrad für die Gummikette. Breite der inneren Führungsflansch 50 mm im Komplettsatz mit Welle.

Die Umlenkräder ITR für Minibagger und Kompaktlader werden unter Verwendung modernster automatisierter Konstruktions- und Fertigungsprozesse hergestellt.

Umlenkrad ITR für JCB 8052

Sie werden aus ausgewählten hochwertigen Stahllegierungen gefertigt und entsprechend wärmebehandelt, um eine außergewöhnliche Leistung im harten Feldeinsatz unter extremen Arbeitsbedingungen zu gewährleisten. Die ITR Umlenkräder sind mit modernsten Dichtungen und Lagerkonstruktionen ausgestattet, die nach den strengsten Spezifikationen der Branche gefertigt werden. Die Montage erfolgt an Montagelinien mit automatischem Ölfüllprozess. Umlenkräder sind in verschiedenen Ausführungen erhältlich:

  • Umlenkradgehäuse
  • Umlenkrad mit Buchse und Welle
  • Umlenkrad mit Halterungen
  • Umlenkrad mit Gabel
  • Umlenkrad mit Spanner

Qualität der ITR Umlenkräder

Das Sortiment der Umlenkräder umfasst Geräte von Minibaggern bis hin zu Bergbaumaschinen von KUBOTA® K008 (Betriebsgewicht 0,9 Tonnen) bis KOMATSU® D475 A5 (Betriebsgewicht 101 Tonnen). Die Fach- und Entwicklungsabteilungen befinden sich in Italien, Südkorea und China und arbeiten zusammen, um Know-how, Technologie und Entwicklungskapazitäten zu vereinen. Die Ingenieurteams in jedem Werk verfügen über spezifisches Wissen zu lokal produzierten Komponenten, während der Hauptsitz Italian Engineering alle Aktivitäten koordiniert.

Funktionalität der ITR Umlenkräder

Die Funktion des Umlenkrads besteht darin, die Kette der Gummikette zu stützen und so zu führen, dass sie korrekt aufgerollt wird. Zudem arbeiten Umlenkrad und Spanner zusammen, um eine definierte Kettenspannung aufrechtzuerhalten. Der wichtigste kontrollierbare Faktor für den Verschleiß des Fahrwerks ist die korrekte Kettenspannung. Der korrekte Durchhang für alle konventionellen Ketten beträgt etwa 50 mm (+-5 mm). Zum Beispiel hat die Kette bei einer Maschine mit 80 PS und einem Durchhang von 12 mm eine Spannung von 2540 kg zum Zeitpunkt der Messung am Kettenspanner. Dieselbe Maschine mit dem empfohlenen Durchhang von 50 mm weist eine Spannung von 362 kg auf. Eine zu stark gespannte Kette erhöht den Druck, was zu einem höheren Verschleiß an den Kettengleitbuchsen beim Kontakt mit den Antriebsrädern und am Kontakt zwischen Kette-Umlenkrad-Rollen führt. Die Härte der Lauffläche, die gleich oder höher als die der Kettenglieder, Laufrollen und Tragrollen ist, gewährleistet Schlagfestigkeit und ausgewogene Haltbarkeit. Materialart: SCMn3A, Härtung 50-55 HRC. Lebensdauergeschmierung zur Minimierung des Wartungsaufwands.

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Informationen, die gemäß der Verordnung über die allgemeine Produktsicherheit (GPSR) erforderlich sind

Hersteller: USCO SpA

Marke: ITR

Adresse: Via delle Nazioni, 65, 41122 Modena, Italien

Kontakt:
info@usco.it
+39 059 9780111

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Track tensioning wheel. The width of the inner guide flange 50mm complete with shaft.

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They are made from selected high-quality steel alloys and properly heat-treated to ensure exceptional field performance in extreme working conditions. Idler wheels ITR are assembled using state-of-the-art seals and bearing designs, produced according to the industry's most stringent specifications. Assembly takes place on assembly lines with automatic oil filling process. Idler wheels can be selected in different configurations:

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The function of the tensioning wheel is to support the track chain and guide it so that it is properly wound. Additionally, the tensioning wheel and tensioner work together to maintain a specified degree of track tension. The most important controllable factor in undercarriage wear is correct chain tension. The correct sag for all conventional tracks is approximately 50mm (+-5mm). For example, a track on an 80-horsepower machine with a sag of 12mm will have a tension value of 2540 kg when measured at the track tensioner. The same machine with a suggested sag of 50 mm will have a tension value of 362 kg. An excessively tensioned track increases pressure, leading to greater wear on the track sleeves when in contact with the drive sprocket teeth and in the chain-tensioning wheel-roller contact. Tread hardness equal to or greater than that of the chain links, drive rollers, and support rollers ensures impact resistance and balanced durability. Material type: SCMn3A, hardening 50-55 HRC. Lifetime lubrication to minimize maintenance.

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