Laufrolle KOMATSU PC360 LC einseitig

Einflanschige Laufrolle (engl. single flange track roller) ist ein wichtiger Bestandteil im Kettenfahrwerkssystem, das in Baumaschinen wie Kettenbaggern, Planierraupen und anderen schweren Maschinen verwendet wird, die in schwierigem Gelände arbeiten. Diese Rollen sorgen für einen gleichmäßigen Lauf und die gleichmäßige Verteilung des Maschinengewichts auf die Ketten, was hilft, den Verschleiß der Teile zu minimieren und die Einwirkung auf den Untergrund, auf dem sich die Maschine bewegt, zu reduzieren.

EINFLANSCHIGE LAUFROLLE - ABMESSUNGEN

Innenbreite zwischen den Flanschen der Rolle 210 mm

EINFLANSCHIGE LAUFROLLE CATERPILLAR - FUNKTION UND AUFBAU

Die einflanschige Laufrolle unterscheidet sich von der doppelflanschigen Variante dadurch, dass sie nur einen Flansch hat, der für die korrekte Führung der Kette verantwortlich ist. Dieser einzelne Flansch befindet sich auf einer Seite der Rolle und arbeitet mit der Innenfläche der Kettenglieder zusammen, um deren Position zu halten. Das Fehlen eines zweiten Flansches bedeutet, dass die Laufrolle häufiger in Maschinen eingesetzt wird, die geringeren Belastungen oder begrenzten Seitenkräften ausgesetzt sind.

Schlüsselelemente des Aufbaus der einflanschigen Rolle:

• Rohkörper der Rolle – Hergestellt aus hoch verschleißfester Stahlqualität. Übernimmt die Last der Maschine sowie die Arbeitskräfte.
• Flansch (Auswölbung) – Ein Flansch auf einer Seite der Rolle, der die Kette in der richtigen Spur hält. Schützt die Kette vor dem Abrutschen von der Rolle.
• Lagerung – Das Innere der Rolle enthält Lager, die ein reibungsloses Drehen der Rolle unter Last ermöglichen. Die Lager sind geschmiert und häufig abgedichtet, was den Wartungsbedarf minimiert.
• Dichtungen – Die Rollen sind mit speziellen Dichtungen ausgestattet, die das Eindringen von Schmutz, Wasser und Verunreinigungen verhindern und somit die Lebensdauer der Komponente verlängern.

• Einflanschige Rollen werden hauptsächlich in Kettenmaschinen mittlerer und kleinerer Größe verwendet, die nicht so hohen Seitenkräften ausgesetzt sind wie z.B. Planierraupen, die an steilen Hängen arbeiten. Anwendungsbeispiele sind:
• Kettenbagger – Besonders diejenigen, die unter mittleren Geländebedingungen arbeiten, worauf die Führung der Kette wichtiger ist als die Gegenwirkung seitlicher Kräfte.
• Minibagger und kleinere Planierraupen – Bei kleineren Maschinen ist die Lastverteilung auf das Fahrwerkssystem geringer, weshalb einflanschige Rollen ausreichend belastbar sind.
• Transportmaschinen für Schüttgut oder andere Kettenfahrzeuge – Diese Maschinen bewegen sich oft unter Bedingungen, die ein leichtes Fahrwerk und geringere Seitenbelastungen erfordern.

EINFLANSCHIGE LAUFROLLE - UF210K0E

Der Rollenmantel besteht aus tiefvergütetem Stahl und wurde so konstruiert, dass er vibrationsbeständig ist. Härtung 50 – 58 HRC. Wellen und Lager sind so ausgelegt, dass Reibung und Verschleiß reduziert und maximale Festigkeit gewährleistet werden. Für die gesamte Lebensdauer geschmiert, um den Wartungsaufwand minimal zu halten.

Einflanschige Laufrollen nutzen heutzutage zunehmend moderne Materialien wie hochfeste Metalllegierungen und innovative Schutzbeschichtungen. Zu den wichtigsten Innovationen gehören:

• Oberflächenhärtung – Diese Technologie erhöht deutlich die Verschleißfestigkeit und Dauerhaltbarkeit, besonders wichtig bei Einsätzen unter schwierigen Bedingungen.
• Mehrschichtige Dichtsysteme – Fortgeschrittene Dichtungssysteme bieten besseren Schutz der Lager vor Schmutz und Feuchtigkeit, was die Lebensdauer der Rollen verlängert.

Einflanschige Laufrollen sind eine zentrale Komponente vieler Kettenmaschinen, insbesondere solcher, die unter moderaten Geländebedingungen arbeiten. Durch ihren vereinfachten Aufbau und geringere Betriebskosten sind sie eine beliebte Wahl für Maschinen mit geringeren Seitenbelastungen. Es ist jedoch wichtig, bei der Auswahl der passenden Rollen die spezifischen Arbeitsbedingungen, die Belastungsstufen und den Geländetyp zu berücksichtigen, um optimale Effizienz und Langlebigkeit des Fahrwerkssystems zu gewährleisten.